L'Ajuntament de Santa Eulària des Riu ha tret a licitació la primera fase del projecte de regeneració de la zona de Ca na Negreta, a la parròquia de Jesús, una intervenció que persegueix els objectius de millorar la qualitat de vida dels residents en la zona, la creació d'espais per al gaudi de la ciutadania, una renovació general dels serveis bàsics per a evitar avaries i fugides, així com una ordenació del trànsit, una millora de l'accessibilitat i una major eficiència energètica. El projecte ha rebut propostes vesinals de millora fins al passat estiu.
El contracte té un pressupost base de licitació de 4,01 milions d'euros, compte amb el finançament del Consell Insular d'Eivissa, té un període de lliurament d'ofertes que finalitza el 20 de març i s'ha pogut completar després que l'Ajuntament assumís els procediments de redacció tècnica i administrativa, i es completés el traspàs de titularitat de la via de mans de l'entitat insular a la municipal.
Com necessàriament s'ha de fer el projecte per fases, s'ha de començar per la zona urbana, la que afecta més població, deixant per a intervencions posteriors la rehabilitació i millora de la nau industrial cedida per l'Estat, una rotonda per a la millora de la fluïdesa viària i les necessàries millores en l'entorn més industrial.
Els serveis urbans es troben en el límit de la seva vida útil, per la qual cosa han de ser substituïts i adequats a les previsions que es van executar juntament amb la variant, per donar continuïtat als mateixos i desfer els colls d'ampolla creats en ampliar-se seccions i diàmetres, que generen incidències en les xarxes afectades. Inclòs l'enllumenat, que ha de proporcionar el recobriment lumínic mínim tant a la calçada com als itineraris per als vianants. També per qüestions d'accessibilitat, ja que actualment és impossible que una persona amb mobilitat reduïda pugui avançar pocs passos sense trobar obstacles insalvables, que impedeixen la mobilitat d'aquest col·lectiu.
El traçat té una longitud de 485 metres lineals, que comença aproximadament des de l'aparcament de Can Toni i s'estén fins a la nau industrial. El carril bici al sud es prolonga per entroncar-lo amb el qual connecta amb la xarxa insultar, que discorre paral·lel a les obres executades pel Consell en direcció Eivissa, pretenent donar continuïtat a futur amb el qual prossegueix cap al nord en direcció Santa Gertrudis i Sant Miquel.
El carril bici es disposa en el costat dret (direcció Santa Gertrudis) perquè d'aquesta manera s'eviten dues creus a nivell, obtenint un traçat el més lineal possible. Es configura en plataforma separada de 2,20 metres d'ample suficients perquè puguin circular bicicletes en tots dos sentits. Es divideix físicament del trànsit per als vianants per mitjà d'una pantalla vegetal, la qual cosa reforça la seguretat per a tots dos usuaris de la via i redueix les interferències entre tots dos modes, fomentant i millorant els transports sostenibles: vianant, bicicleta i VMP.
Les voreres es projecten garantint que queda un itinerari per als vianants d'acord amb la normativa d'accessibilitat, que en cap cas serà inferior a un ample de 1,80 metres, i que en la major part del seu desenvolupament serà de 2 i 2,50 metres. Es disposa una banda d'aparcament en el costat esquerre sentit Sant Miquel i es doten aproximadament 100 places d'aparcament en bateria. Aquestes places quedaran perfectament delimitades i organitzades, desfent l'aparcament incontrolat actual, es reservaran places per a vehicles de càrrega elèctrica, càrrega i descàrrega i persones amb mobilitat reduïda.
